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废蒸汽火车引来“摄友”狂拍

田禾

2月22日，在重庆綦江，一群好摄之徒，围着已经停运的三台蒸汽火车一阵狂拍，他们为留下第一次工业革命产物的珍贵影像资料，不停地按动快门，用相机记录的工业革命历史，引来美女助阵。

綦江松藻公司原有6台蒸汽火车，运行在长达23公里运煤专用线上，它们都是由唐山机车车辆厂制造，上世纪50年代至80年代购进并投入使用。近年来，随着蒸汽火车服务年限到期和部件老化，蒸汽火车已不适应矿区发展需要，为保障运输安全，早在2005年5月，该公司已将其中三台铭牌为“上游型”的0329、1148、1197号蒸汽火车报废解体，更换为了现在运行的“东风型”内燃机车。

此次停运的三台蒸汽火车，均是上世纪80年代初投入运行的，于2009年1月停运，铭牌为上游“1656、1198、1199”。在近20年的服务中，为重庆的电煤运输立下过汗马功劳，从外观来看，已锈迹斑斑，但设施还相对完整,可称为重庆最后的蒸汽火车。

据重庆工务段员工王先生介绍，自进入21世纪以来，有20个欧美、东南亚等国家的200多名摄影和旅游爱好者慕名前来观光旅游，拍摄影像资料，他们把这一地段称为“蒸汽火车爱好者的圣地”、“蒸汽机车最后的天堂”。

相关资料：蒸汽火车是通过用煤烧水，使水变成蒸汽，推动活塞，使火车运行。自1769年英国人瓦特发明蒸汽机以来，经过科学家无数次探索、研究，直到1814年，由英国人史蒂芬森发明的蒸汽火车才试车成功后，才有了现代意义上的蒸汽火车，它是第一次工业革命的标志性产物。随着科技的发展、时代的进步，电力机车、内燃机车的相继出现，它渐渐退出了历史舞台，除行业和旅游参观用外，世界许多国家都已停用。

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