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废蒸汽火车引来“摄友”狂拍
田禾
2月22日,在重庆綦江,一群好摄之徒,围着已经停运的三台蒸汽火车一阵狂拍,他们为留下第一次工业革命产物的珍贵影像资料,不停地按动快门,用相机记录的工业革命历史,引来美女助阵。
綦江松藻公司原有6台蒸汽火车,运行在长达23公里运煤专用线上,它们都是由唐山机车车辆厂制造,上世纪50年代至80年代购进并投入使用。近年来,随着蒸汽火车服务年限到期和部件老化,蒸汽火车已不适应矿区发展需要,为保障运输安全,早在2005年5月,该公司已将其中三台铭牌为“上游型”的0329、1148、1197号蒸汽火车报废解体,更换为了现在运行的“东风型”内燃机车。
此次停运的三台蒸汽火车,均是上世纪80年代初投入运行的,于2009年1月停运,铭牌为上游“1656、1198、1199”。在近20年的服务中,为重庆的电煤运输立下过汗马功劳,从外观来看,已锈迹斑斑,但设施还相对完整,可称为重庆最后的蒸汽火车。
据重庆工务段员工王先生介绍,自进入21世纪以来,有20个欧美、东南亚等国家的200多名摄影和旅游爱好者慕名前来观光旅游,拍摄影像资料,他们把这一地段称为“蒸汽火车爱好者的圣地”、“蒸汽机车最后的天堂”。
相关资料:蒸汽火车是通过用煤烧水,使水变成蒸汽,推动活塞,使火车运行。自1769年英国人瓦特发明蒸汽机以来,经过科学家无数次探索、研究,直到1814年,由英国人史蒂芬森发明的蒸汽火车才试车成功后,才有了现代意义上的蒸汽火车,它是第一次工业革命的标志性产物。随着科技的发展、时代的进步,电力机车、内燃机车的相继出现,它渐渐退出了历史舞台,除行业和旅游参观用外,世界许多国家都已停用。
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